500万可在深圳买套房 在这里却只能买个车位

2018年06月23日 21:28:20 来源:中国新闻

  原标题:500万,可在深圳买套房,可买一辆法拉利,在这里却只能买个车位

  如果某天你有了500万元,会怎么花?

  有人说,我要买50辆汽车,再雇50名司机,出门让他们跟在自己后面,一会儿排N型,一会儿排B型,一会儿排D型;

  有人说,上司跟我说“你做的计划很烂”时,怼回去:“那你做给我看啊!”然后第二天把公司买了;

  还有人说,我在一线城市付个首付,或者去二线城市买套大别墅。。。。。。

  除此之外,500万还承载了3亿中国彩民的梦想,万一哪天中了呢。然而近日,有人将沉甸甸的500万砸在了香港一个仅12.5平方米的车位上,同时刷新了全球最贵车位售价纪录。

  据观察者网报道,近日有港媒称,新鸿基地产旗下位于香港九龙何文田片区的“天铸”公寓2楼单号车位,以约600万港元(约合人民币489.6万元)成交,荣登香港“车位王”。

  该报道称,土地注册处文件显示,一对香港夫妇于去年(2017年)9月,以340万港元(约合人民币277.4万元)的价格购入该车位,不到9个月,就通过转售赚取260万港元(约合人民币210万元),车位价格升值76%。

  据美国CNN报道,按总价算,600万港元的车位并不是世界最贵。2015年,纽约曼哈顿的一个车位卖出了100万美元(约合784万港元)的天价。但是,按面积计算,曼哈顿的那个车位比香港的天价车位大一半。所以,称“天铸”公寓的这个车位是世界最贵,一点都不为过。

  另据智通财经消息,该公寓分1、2期合共527户,但车位仅200余个,在轮候册上等候购买的业主约有数十位。上述业主原本是将公寓连车位一同挂售,公寓为2座低层A单位,叫价5280万港元(约合人民币4309万元),单号车位则叫价550万港元。其后车位加价50万港元,以600万港元转售,目前,该公寓则仍在挂售。

▲图片来源:香港房地产网截图

  据香港经济日报报道,此停车位长16.4英尺(约5米),宽8.2英尺(约2.5米)。经初步计算,该车位价格为44444港元/平方英尺(约合人民币39万/平方米)。

  每经小编(微信号:nbdnews)根据香港车位网数据粗略估计,要在何文田片区租用一个车位单月均价为3000港元(约合人民币2448元)。而买一个车位的价格从几十万港元到几百万港元不等。

  中原地产的相关负责人Sandia Lau指出,“该项目位于豪宅区,单元价值1亿港元(约合人民币8161万元)。住在这里的业主手握大量现金,根本不在意这区区几百万美元,他们更看重便利性。”

  值得注意的是,何文田片区的小型公寓的均价仅为25248港元/平方英尺(约合人民币21万/平方米)。作为该区域的豪宅项目,天铸公寓每平方英尺价格明显高于香港住宅物业的平均价格,根据仲量联行数据,整个香港地区的均价为15600港元/平方英尺,而香港九龙区的均价为16350港元/平方英尺。位于天铸六号塔的一个1911平方英尺(约177平方米)的四房单元,售价约为9800万港元,约合人民币45万/平方米。

▲图片来源:百度地图

  据观察者网报道,这笔交易创下了新纪录,高出上次香港车位成交最高价的15.8%。此前,香港车位最高价是一名商业主管于去年(2017年)6月买下的英皇国际西营片区“维港峰”1楼车位,成交价格为518万港元(约合422.7万元人民币)。《明报》援引土地注册处称,该停车位面积为188平方英尺,均价约2.75万港元/平方英尺(25.8万元人民币/平方米)。

  据每经小编(微信号:nbdnews)了解,西营片区的车位均价为300万港元(约合人民币244万元)左右。

  对于没车的小编来说很难想象,但是300万港元对于香港富豪来说,肯定不算最贵的车位。据香港商报报道,香港商报财经分析C君称,此前相关的车位价格不断在被刷新:

  2017年,九龙站君临天下一个双号车位以400万港元出售,创下了当时九龙区车位新高;

  2017年,西营盘维港峰车位以518万港元售出,创下当时全香港住宅车位价格新高。

▲图片来源:摄图网

  据南华早报报道,2005年至2017年,香港的车位价格比房价涨得还快。车位价涨了270%,房价涨了256%。

  据香港商报财经分析,从运输及房屋局公开的资料所见,在2006年至2016年的10年间里,香港领牌车辆总数由约55.3万部增加至约74.6万部,增幅为35%,每年平均增长率达3%(而私家车为3.8%)。

  据证券时报报道,统计数据显示,2017年前5月,香港共录得近3900宗的车位成交个案,涉及金额高达55.5亿港元(约合人民币45.2亿元),分别比2016年大幅上升近69%和90%。

  但由于香港地少,私家车过多会霸占土地资源,还会导致交通状况恶化。因此政府倾向于通过控制车位数量来遏抑汽车增幅,所以近年来都不会增建大型公众停车场。

  车位不足,导致车位价格上升,从而抑制私家车需求,对于政府来说,也是香港因地制宜的无奈之举。

▲图片来源:摄图网

  据香港经济日报消息称,有资深地产代理指出,现在车位市场也出现两极化,新晋豪宅的车位供不应求,价格也很惊人,例如西半山天汇、九龙站天玺或九肚山玖珑山等新晋豪宅屋苑,车位动辄逾450万港元。而低价楼盘车位则由投资者的资金在带动,因为不受额外印花税及买家印花税影响,投资者将资金转投低价车位市场,刺激车位价量齐升。

  实际上,在公共交通十分便捷的香港,使用汽车作为交通工具并不划算。

  据香港商报报道,香港车位不仅贵,还供不应求。据称,连豪车众多的天王郭富城都要租车位,他的车一部分停在自家车库,其余的车都是没有固定车位的,要么停在大厦停车场内,要么停在豪车店内或者公共停车场。

  除此之外,香港的停车价格也十分惊人。一般的市区停车位30港元/小时,按照一天8小时来计算,一个月22天工作日就是5280港元。但如果是中环、金钟这样的黄金商业区,保守估计60港元/小时,一个月停车费就要上万港元。

  另外,据时代周报报道,在香港,公共交通出行量占总出行量的90%,而地铁和城铁出行量达到公共交通出行量的40%。全香港近一半的人口居住在环地铁站500米的范围内,几乎所有常去的地方都有地铁到达,非常方便。中途换乘也很快,一般都在站内完成,很多是下车门对门就能换线。并且,地铁口就有公汽站,出了地铁就能换公汽。

  因此,在香港能养得起一部车,首先需要具有一定的财力。

 

刘德宾 SN222

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